Να γιατί:
* Περιστροφή έλικας: Ο δεξιόστροφος έλικας περιστρέφεται δεξιόστροφα.
* Αεροδυναμική δύναμη: Καθώς τα πτερύγια της προπέλας κινούνται μέσα στον αέρα, δημιουργούν μια δύναμη που σπρώχνει τον αέρα προς τα πίσω. Αυτή η δύναμη είναι κατά κύριο λόγο στην κατεύθυνση της πτήσης, αλλά υπάρχει επίσης μια μικρή συνιστώσα δύναμης που δρα κάθετα προς την κατεύθυνση της πτήσης.
* Εγκάρσια ώθηση: Αυτή η κάθετη δύναμη ονομάζεται εγκάρσια ώθηση.
* Κατεύθυνση εγκάρσιας ώσης: Λόγω της δεξιόστροφης περιστροφής, η εγκάρσια ώθηση κατευθύνεται προς τα αριστερά, καθώς η δύναμη δημιουργείται στην αριστερή πλευρά των πτερυγίων της προπέλας.
Επιπτώσεις της εγκάρσιας ώθησης:
* Εφέ ροπής: Αυτή η εγκάρσια ώθηση δημιουργεί μια ροπή στο αεροσκάφος, η οποία τείνει να το κυλήσει προς τα αριστερά. Αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά την απογείωση και την προσγείωση.
* Χασμουρητό: Η εγκάρσια ώθηση συμβάλλει επίσης στο χασμουρητό (στροφή γύρω από τον κατακόρυφο άξονα). Οι σχεδιαστές αεροσκαφών πρέπει να λάβουν υπόψη αυτές τις επιπτώσεις κατά το σχεδιασμό και τη λειτουργία αεροσκαφών.
* Ελιγμοί: Οι πιλότοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν την εγκάρσια ώθηση για να βοηθήσουν τους ελιγμούς, ειδικά κατά τη διάρκεια της τροχοδρόμησης και της πτήσης χαμηλής ταχύτητας.
Σημείωση: Το μέγεθος της εγκάρσιας ώθησης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως η διάμετρος της έλικας, η γωνία του πτερυγίου, η ταχύτητα περιστροφής και η πυκνότητα του αέρα.