1. "Αβύθιση" πεποίθηση και ανεπαρκής χωρητικότητα σωσίβιας λέμβου :Ο Τιτανικός χαιρετίστηκε ως «Το αβύθιστο πλοίο», που οδηγεί σε μια ψευδή αίσθηση ασφάλειας μεταξύ των σχεδιαστών, των κατασκευαστών και των μελών του πληρώματος. Αυτή η υπερβολική αυτοπεποίθηση είχε ως αποτέλεσμα το πλοίο να μεταφέρει σωσίβια λέμβο μόνο για ένα κλάσμα του συνόλου των επιβατών και του πληρώματος. Η χωρητικότητα της σωσίβιας λέμβου βασίστηκε σε ξεπερασμένους κανονισμούς και στην υπόθεση ότι τα στεγανά διαμερίσματα του πλοίου θα το εμπόδιζαν να βυθιστεί.
2. Παράβλεψη προειδοποιήσεων :Παρά τις πολλαπλές προειδοποιήσεις για πάγο από άλλα πλοία που βρίσκονταν στην περιοχή, ο καπετάνιος Edward Smith επέλεξε να διατηρήσει την ταχύτητα και την πορεία του Τιτανικού. Αυτή η απόφαση βασίστηκε στην πεποίθηση ότι το πλοίο μπορούσε να πλέει μέσα από μολυσμένα από πάγο ύδατα χωρίς σημαντικό κίνδυνο. Οι προειδοποιήσεις είτε αγνοήθηκαν είτε δεν κοινοποιήθηκαν αποτελεσματικά στο πλήρωμα, οδηγώντας σε έλλειψη ετοιμότητας για έκτακτη ανάγκη.
3. Υπερβολική ταχύτητα σε επικίνδυνες συνθήκες :Ο καπετάνιος Smith και το πλήρωμά του έσπρωξαν τον Τιτανικό να ταξιδέψει με μεγάλη ταχύτητα, παρόλο που είχαν αναφερθεί παγόβουνα στην περιοχή. Το πλοίο έπλεε με ταχύτητα περίπου 22 κόμβων, κάτι που ήταν ταχύτερο από το συνιστώμενο σε παγωμένα νερά. Η υπερβολική ταχύτητα μείωσε την ικανότητα ελιγμών του πλοίου και δυσκόλεψε την αποφυγή εμποδίων.
4. Αποτυχία ανάρτησης παρατηρήσεων :Ο Τιτανικός είχε ανεπαρκείς επιφυλακές στη φωλιά του κοράκου. Υπήρχαν μόνο δύο επιφυλακές σε υπηρεσία και δεν ήταν εξοπλισμένοι με κιάλια. Αυτή η έλλειψη σωστής παρατήρησης συνέβαλε στην καθυστερημένη παρατήρηση του παγόβουνου, μειώνοντας τον διαθέσιμο χρόνο για το πλοίο να λάβει μέτρα αποφυγής.
5. Αποτελεσματική στεγανοποίηση :Ο Τιτανικός σχεδιάστηκε με 16 στεγανά διαμερίσματα, τα οποία είχαν σκοπό να αποτρέψουν τη βύθιση του πλοίου σε περίπτωση ζημιάς σε ένα ή περισσότερα διαμερίσματα. Ωστόσο, οι σχεδιαστές απέτυχαν να λάβουν υπόψη την πιθανότητα παραβίασης πολλαπλών διαμερισμάτων ταυτόχρονα, όπως συνέβη όταν ο Τιτανικός χτύπησε το παγόβουνο.
6. Ακατάλληλη εκπαίδευση και συντονισμός :Το πλήρωμα του Τιτανικού δεν ήταν επαρκώς προετοιμασμένο για μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Υπήρχαν ελλείψεις στην εκπαίδευση και τον συντονισμό, που εμπόδισαν την αποτελεσματική αντίδραση και τις προσπάθειες εκκένωσης. Το πλήρωμα δεν ήταν εξοικειωμένο με τη διάταξη και τη λειτουργία των ναυαγοσωστικών λέμβων, με αποτέλεσμα να προκληθεί σύγχυση και καθυστερήσεις στην καθέλκυσή τους.
7. Πολιτική "Πρώτα οι γυναίκες και τα παιδιά" :Ενώ ακολουθήθηκε η πολιτική «πρώτα οι γυναίκες και τα παιδιά» στην επιβίβαση σε σωσίβιες λέμβους, δεν εφαρμόστηκε αυστηρά και πολλοί άνδρες παρέμειναν στο σκάφος ενώ γυναίκες και παιδιά μπορούσαν να είχαν σωθεί. Αυτή η πολιτική, αν και καλοπροαίρετη, συνέβαλε επίσης στον δυσανάλογο αριθμό θυμάτων από άνδρες.
8. Έλλειψη κανονισμών και εποπτείας :Η ναυτιλιακή βιομηχανία εκείνη την εποχή δεν είχε αυστηρούς κανονισμούς και εποπτεία. Οι ιδιοκτήτες του Τιτανικού, η White Star Line, έδωσαν προτεραιότητα στην ταχύτητα και την πολυτέλεια σε σχέση με την ασφάλεια. Η κυρίαρχη στάση της ναυτιλιακής βιομηχανίας περί «ασφάλειας με κάθε κόστος» οδήγησε σε ανεπαρκή ετοιμότητα για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Συμπερασματικά, η βύθιση του Τιτανικού μπορεί να αποδοθεί σε πολλούς παράγοντες, όπως υπερηφάνεια, υπερβολική αυτοπεποίθηση, ανεπαρκή μέτρα ασφαλείας και αποτυχία σωστής αξιολόγησης και μετριασμού των κινδύνων. Αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν σε μια σειρά αποφάσεων που οδήγησαν τελικά στην τραγική απώλεια ζωών και άφησαν μόνιμο αντίκτυπο στους κανονισμούς για την ασφάλεια στη θάλασσα.