- Μη ισορροπημένα ελαστικά: Εάν τα ελαστικά σας δεν είναι σωστά ζυγισμένα, μπορεί να προκαλέσουν κραδασμούς που μπορεί να γίνει αισθητός στο τιμόνι και στο πάτωμα. Αυτή είναι συνήθως η πιο κοινή αιτία ανακίνησης του μπροστινού άκρου.
- Στρεβλωμένοι ρότορες: Οι στρεβλωμένοι ρότορες μπορούν επίσης να προκαλέσουν δόνηση που γίνεται αισθητή στο τιμόνι και τη σανίδα δαπέδου. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν οι ρότορες έχουν υπερθερμανθεί ή έχουν καταστραφεί από θραύσματα.
- Φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης: Τα φθαρμένα εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, οι ράβδοι σύνδεσης ή οι βραχίονες ελέγχου, μπορούν επίσης να προκαλέσουν δόνηση στο μπροστινό άκρο.
- Ζητήματα γραμμής οδήγησης: Προβλήματα με τον άξονα μετάδοσης κίνησης, το διαφορικό ή τον άξονα μπορεί επίσης να προκαλέσουν κούνημα του μπροστινού άκρου.
- Χαλαρά παξιμάδια: Τα χαλαρά παξιμάδια προεξοχής μπορούν να προκαλέσουν το κούνημα του μπροστινού άκρου του οχήματός σας, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες.
- Ελαττωματικά ή φθαρμένα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης: Τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα του τιμονιού, όπως η σχάρα τιμονιού, η αντλία τιμονιού ή οι ράβδοι σύνδεσης, μπορεί επίσης να προκαλέσουν το κούνημα του μπροστινού άκρου.
Εάν αντιμετωπίζετε μπροστινό κούνημα στα 50 mph, είναι σημαντικό να διαγνωστεί το όχημα από έναν επαγγελματία. Η προσπάθεια διάγνωσης του προβλήματος μόνοι σας μπορεί να είναι επικίνδυνη και μπορεί να μην διορθώσει το πρόβλημα.